Dans le processus de fabrication de pneus ou de produits moulés, la méthode largement utilisée de nettoyage par jet de moules de vulcanisation présente de nombreux inconvénients.Le moule est inévitablement pollué par le dépôt complet de caoutchouc, d'agent de mélange et d'agent de démoulage utilisés dans le processus de vulcanisation.Une utilisation répétée créera des zones mortes de pollution.Cela prend du temps, coûte cher et use le moule.
Dans le contexte macroéconomique des progrès continus des technologies de fabrication intelligentes et de l'approfondissement de la réduction mondiale des émissions de carbone et des émissions, la manière de réduire davantage les coûts de fabrication des produits, d'améliorer la qualité et les fonctions des produits, de répondre aux exigences de la fabrication verte et d'obtenir des avantages complets dans la concurrence sur le marché est une question problème que les fabricants de pneumatiques doivent résoudre.L'utilisation de la technologie laser peut réduire efficacement le coût du processus de fabrication des pneus, réduire les émissions de gaz à effet de serre de dioxyde de carbone et aider les entreprises de pneus à répondre à la demande du marché en pneus multifonctionnels de haute qualité, hautes performances.
01 Nettoyage laser du moule du pneu
L'utilisation du laser pour nettoyer les moules de pneus ne nécessite pas de consommables et n'endommage pas les moules.Comparé au nettoyage au sable traditionnel et au nettoyage à la glace carbonique, il a une faible consommation d'énergie, de faibles émissions de carbone et un faible bruit.Il peut nettoyer tous les moules de pneus en acier et semi-acier, particulièrement adapté au nettoyage des moules à manchons à ressort qui ne peuvent pas être lavés au sable.
02 Nettoyage laser de la paroi intérieure du pneu
Avec l'amélioration continue des exigences en matière de sécurité de conduite des véhicules et la demande croissante de pneus silencieux pour les véhicules à énergies nouvelles, les pneus auto-réparateurs, les pneus silencieux et autres pneus haut de gamme deviennent progressivement le premier choix pour les accessoires automobiles.Les entreprises de pneumatiques nationales et étrangères considèrent la production de pneus haut de gamme comme leur orientation prioritaire de développement.Il existe de nombreux moyens techniques pour réaliser l'auto-réparation et l'immobilisation des pneus.À l'heure actuelle, il s'agit principalement de recouvrir la paroi intérieure des pneus de composites polymères colloïdaux solides et souples pour réaliser les fonctions de prévention des explosions, de prévention des crevaisons et de prévention des fuites.Dans le même temps, une couche d'éponge de polyuréthane est collée sur la surface de l'adhésif anti-fuite pour obtenir une isolation phonique et absorber l'effet muet du bruit de la cavité.
Le revêtement de composite polymère colloïdal solide et souple et le collage d'une éponge en polyuréthane doivent pré-nettoyer l'agent isolant résiduel sur la paroi interne du pneu pour garantir l'effet de collage.Le nettoyage traditionnel des parois intérieures des pneus comprend principalement le meulage, l’eau à haute pression et le nettoyage chimique.Ces méthodes de nettoyage endommageront non seulement la couche d’étanchéité à l’air du pneu, mais provoqueront également parfois un nettoyage impur.
Le nettoyage laser permet de nettoyer la paroi intérieure du pneu sans utiliser de consommables, ce qui est inoffensif pour le pneu.La vitesse de nettoyage est rapide et la qualité est constante.Le nettoyage automatique peut être réalisé sans avoir besoin de l'opération ultérieure de nettoyage des copeaux du broyage traditionnel et du processus d'opération de séchage ultérieur du nettoyage humide.Le nettoyage au laser n'émet aucune émission de polluants et peut être utilisé immédiatement après le lavage, ce qui permet une préparation de haute qualité pour le collage ultérieur d'un pneu silencieux, d'un pneu auto-réparable et d'un pneu fonctionnel d'auto-détection.
03 Marquage laser des pneus
Au lieu du processus traditionnel d'impression en bloc de caractères mobiles, le codage laser sur le côté du pneu fini est utilisé pour retarder la formation du motif de texte des informations sur le flanc jusqu'aux processus d'inspection et d'expédition ultérieurs.Le marquage laser présente les avantages suivants : éviter la perte de lots de produits finis causée par l'utilisation d'un mauvais bloc de type mobile ;Évitez les pertes dues aux temps d'arrêt causés par le remplacement fréquent des numéros de semaine ;Améliorer efficacement la qualité de l'apparence du produit ;Le marquage par code-barres ou QR code rend la gestion du cycle de vie des produits plus efficace.
Heure de publication : 30 septembre 2022