Le moteur d'entraînement du véhicule électrique est principalement composé d'un stator, d'un rotor, d'un boîtier, d'un connecteur, d'un transformateur rotatif et d'autres pièces.Par conséquent, l'amont du moteur pour véhicule électrique se trouve l'ensemble et l'ensemble, l'ensemble étant la partie de troisième niveau du moteur pour véhicule électrique, l'ensemble étant la partie de deuxième niveau du moteur pour véhicule électrique, et le moteur d'entraînement étant la partie de premier niveau du moteur pour véhicule électrique.
Tôle d'acier au silicium : composant clé du moteur
La tôle d'acier au silicium est le composant clé du moteur et des appareils électriques.Ses performances ne sont pas seulement directement liées à la perte d’énergie électrique, mais également aux performances, au volume et au poids du moteur et du transformateur.
Les performances des tôles d'acier au silicium sont généralement requises comme suit :
1. Bonne forme de plaque et revêtement de surface ;
2. Précision dimensionnelle élevée et différence d’épaisseur minimale de la même plaque ;
3. Il possède de bonnes propriétés électromagnétiques et une structure d'orientation des grains qui répond aux exigences d'application.
Réforme de la technologie de découpe laser des tôles d'acier au silicium
- Traitement traditionnel
La méthode de traitement traditionnelle des tôles d'acier au silicium est principalement le poinçonnage à grande vitesse
1. L’ouverture du moule est requise au début
2. Coût élevé de R&D
- Découpe au laser
Désormais, la découpe laser est utilisée pour former des tôles d'acier au silicium, ce qui résout le problème difficile du traitement traditionnel des tôles d'acier au silicium.
1. Cycle R&D court, pas d’ouverture de moule
2. N'importe quelle figurine peut être coupée
3. Flexible et pratique
（Machine de découpe laser pour instruments en alliage de précisionEPLC6045）
EPLC6045 adopte une plate-forme de machine en granit naturel, une poutre mobile en aluminium de traitement de haute précision et un emballage en tôle d'apparence, ainsi qu'un traitement de peinture résistant à la chaleur pour fournir une bonne sécurité et une bonne capacité de protection d'étanchéité dans le but de répondre aux exigences du processus.
Précision du positionnement :±3um（X1）；±5um（X2）；±3um（Y）； ±3um（Z）；±15arcsec（θ）；
Précision de positionnement répétitif :±1um（X1）；±3um（X2）；±1um（Y）；±1um（Z）；±3arcsec（θ）；
Gamme de traitement des avions :450 mm * 600 mm, couvrant les exigences de taille de la plupart des nouveaux moteurs énergétiques (un format plus grand peut être personnalisé).
Équipement chimique personnalisé :L'adsorption sous vide est adoptée et la zone d'adsorption est personnalisée en fonction du profil du produit.Une variété de pompes à vide peuvent être sélectionnées.
Heure de publication : 18 août 2022